Author Archives: biceco

2009年8月开始玩DM500数字接收机 2010年10月开始玩DM800高清接收机。 2011年11月开始玩DISH HD。东经122度亚洲4号卫星上的DISH HD节目组，差不多在国内信号最强地区就是江浙一带。一般用35厘米小锅隔窗和窗帘可以稳定接收。。 DISH HD节目组2010年4月上星，亚洲卫星通讯公司与美国Echostar于2009年6月组建合资公司，亚卫通讯提供卫星平台，ECHOSTAR提供节目资源，再加上台湾的翻译和字幕。。 DISH HD刚推出时价格偏高，节目也不是很多，经过1年多的时间，节目内容进一步丰富，而且价格有所下降。 像专用的211t接收机，刚推出时，单机器卖2500元，年费另算。 现在台商版，1300元含机器+年费。第一个月可以看全开的23个高清，另外11个月可以看12个高清。 12个高清频道为： LUXE 奢华高清   NHK 日本国际高清  CLASSICA 古典音乐高清   FTV 时装高清   FOOD NETWORK ASIA 美食高清     LIFE INSPIRED 时尚生活高清 NGC 国家地理高清   DISCOVERY WORLD 探索世界高清 CNN 美国有线新闻高清  HBO 高清电影 SHORTS 高清电影短片  WE 高清 … Continue reading →

5月7日－29日 2011年度第94届环意自行车赛 　 100.5度亚洲5号卫星C波　免费播出的RAI频道，即意大利国际频道全程直播，意大利语解说 75度ABS1卫星Ku波　欧洲体育频道全程直播，俄语解说 134度亚太6号卫星Ku波　欧洲体育新闻频道每天会播2分钟左右的相关新闻，英语 有3个计时赛段。 第一赛段，5月7日在都灵举行的团体计时赛，19.3公里。 最后赛段，5月29日在米兰举行的个人计时赛，31.5公里。 另外　5月24日爬坡计时赛，12.7公里。 21个赛段，总共3524.5公里，平均167.8公里/赛段。 今天在都灵完成的团体计时赛，HTC车队Marco Pinotti（马可·皮诺蒂）获得赛段冠军，穿上粉衫。 西班牙顶级车手，环法三冠王康塔多加入了SAXO 银行车队，并参加本届环意，给本届环意带来新的看点。 Danilo Di Luca　迪·卢卡禁赛后复出，加入卡秋莎车队，征战环意。 09年冠军Menchov曼桥夫与10年冠军Nibali尼巴利也都参加了本届环意。还有卡文迪什也在。 更多资讯详见环意官网　http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2011/it/ 5月7日也是勒芒洲际大奖赛的比利时斯珀6小时赛，经过6小时狂飙，Peugeot 908夺得了赛段的冠军和亚军，Audi R18则取得了季军。 欧洲体育与欧洲体育2直播了全程，非常精彩的比赛。 还好有DreamStream E2这个软件，用DM800接电视看欧洲体育直播环意，用电脑通过局域网看同组频率下的欧洲体育2播勒芒洲际赛。 现在期待的是6月11日的法莫道不消魂国勒芒24小时耐力赛。。6月11日－19日还有让人期待的环瑞士自行车赛。 最近接收的配置有所变化。改成了5锅9星 DM800 = 60cm[166C] || 1.2米C锅[偏100.5C＋主115.5C] || 75cm[75ku] || 90cm[偏113ku＋主125C＋偏134ku＋偏138ku] || 45cm[108.2ku] 之前用45cm小锅收75度KU波，现在改成75cm，这样收下了相对弱的12518V与12548V两组，可以看欧洲版的Fashion … Continue reading →

意大利蒂雷诺--亚德里亚自行车赛揭幕，第1站蒂雷诺团体计时赛16.8公里 。。 Rabo银行车队以18分08秒夺得首站冠军，均速55.588公里/小时。 75度俄星的欧洲体育频道宽屏标清直播，画质还是差了点，码流3.6mbps，什么时候能看上高清的欧洲体育啊。。 CERVELO的P4计时车很漂亮，GARMIN-CERVELO车队第1站车队成绩排第2  坎切拉拉，施莱克加入了TREK车队。 发现计时头盔的技术革新，开始采用透气散热孔了。   3月，4月公路自行车赛程很满。欧洲体育最近也在播法莫道不消魂国的巴黎--尼斯自行车赛。 UCI国际自行车联盟的公路自行车赛程表 http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI2/layout.asp?MenuId=MTUyMjQ&LangId=1     06.03.2011  13.03.2011  Paris - Nice  FRA              09.03.2011  15.03.2011  Tirreno-Adriatico  ITA               19.03.2011  19.03.2011  Milano-Sanremo  ITA               21.03.2011  27.03.2011  Volta Ciclista a Catalunya  ESP              27.03.2011  27.03.2011  Gent … Continue reading →

现在的5锅10星的配置是 DM800 = 60cm[166C] || 1.2米C锅[偏100.5C＋主115.5C] || 75cm[主108.2ku＋偏116ku] || 90cm[偏113ku＋主125C＋偏134ku＋偏138ku] || 45cm[75ku] 在收的一堆节目中，比较喜欢的是 1 央视高清 2 奢华高清 3 NHK高清 4 CHC高清 5 北京高清 6 湖南高清 7 广东高清 8 江苏高清 9 欧洲体育I 10 欧洲体育II 11 欧洲体育新闻 12 凤凰资讯 13 CCTV新闻 14 CCTV体育 15 CCTV音乐 16 NHK Premium 17 探索频道 18 国家地理 19 动物星球 20 国兴卫视 21 东森戏剧 22 女性时尚 23 意大利国际 24 西班牙国际 25 葡萄牙国际 26 俄罗斯国际 … Continue reading →

转眼2010年已经过去，一晃到了年末。 感叹时光飞逝。 最近没怎么骑车。好像更多的时间花在卫星电视上。不是在玩星星，就是在看电视。 12月3日，5日完成过一次骑行。又是环马山，不过这次是与老婆一起。 12月3日 骑山地＋拖车60公里到马山，均速20.8公里/小时。又和老婆一同骑行75公里，环马山一圈，再到无锡新区。。总计135.85公里，均速17.81公里/小时。太湖风光不错，马山也很安静，只是南宋时期的银杏今年很早就落光了叶子，有些遗憾，明年早点去。。。 12月5日 山地车＋拖车，骑行69.77公里，3小时12分，均速21.8公里/小时，极速39.27公里/小时。 这两天的骑行加起来有205.6公里，也算远距离了。 3日那天整体均速17.81公里/小时，还是不错的。高于我的预期。回程的21.8公里/小时均速也还不错。 因为是冬天，不免贴些秋膘冬膘，以免太冻。正好老婆最近玩烤箱，烘焙。于是吃了很多好吃的。在高体重的情况下骑行，而且平时不经常锻炼，也算不错的成绩了。 不知不觉，感觉整个时代进入了“高”时代。高速公路，高架，高速铁路，高清电视。。。 10月份去上海看世博，12月又去上海出租房子，两次都体验了高铁的方便和快捷。看到最高时速上到325公里/小时以上。不能不承认，高铁的速度是很惊人，而中国建设的速度更惊人。。 今年10月份，玩TVRO也开始进入“高清”时代。。 买来了DM800HD接收机来折腾。。玩习惯了DM500，开始玩DM800会很不适应，先是它开机的拖拉机一样的风扇声音。 然后是遥控按键后机器的响应速度。。不过折腾了一段时间就好了很多。 删除一些不用的皮肤和插件，空出内存，提高运行速度。拆卸掉内置风扇，一下子世界安静了。 但是启动过程的速度之慢还是比较让人揪心。一般要2分钟才启动好。10月初买的老版调谐头还有一些问题，比如容易出现调制失败之类的问题。 尽管有种种缺陷，DM800还是让我开始体验到高清时代的精彩。 折腾机器后，又开始加星。之前收7颗星。现在为了看高清，又加了4颗星。依次为100.5度亚洲5号，125度中星6A，166度国际8号，116度韩星3号。好在都在冬天前折腾好了，现在不用顶着酷寒上楼顶调星。 现在暂时的收星组合为： DM800 = 45cm[主138ku+偏146ku] || 55cm[75ku] || 60cm[166C] || 75cm[主108.2KU＋偏116KU] 　|| 90cm[主125C＋偏113ku＋134ku] || 1.2米C锅[主115.5C＋偏100.5C] 6锅11星，其中146度KU波价值已经不大，也许可以拆掉变成6锅10星 其中100.5度亚洲5号是我最初玩TVRO的起点，最初就是为了收亚洲5号上的TVE，RAI，即西班牙国际和意大利国际频道而开始玩卫星接收，但从去年9月开始玩，直到今年10月才把这颗星星搞定。原因是之前尝试室内接收实在困难。今年10月份终于把1.2米锅放到室外，才把亚洲5号搞定。 事后还测试过1.1米的整体锅，也可以收下亚5，而且有余量。 现在可以接收到的高清有： 100.5度亚洲5号C波 LUXE … Continue reading →

看央视西语频道时看到KEO计划 http://www.keo.org 一项被联合国教科文组织选为《21世纪计划》 地球上的每一位，渺小或伟大，贫穷或富有，KEO盛情邀请您免费参与这次宇宙之行。       告诉未来的子孙谁是今天的男人，女人，孩子。 发掘今天的人类是怎样的。 我们今天的世人该做些什么 KEO是一个为了在5万年后返回地球而建造的卫星。它将装载着今天我们中的每个人带给未来子孙的所有信息及留言。 地球上的每个人都被盛邀向未来子孙敞开心扉，畅谈生活，分享思想，交流经验，期待和梦想......用几行文字（最多4页6000字符，包括空格）表达出来。所有收到的信息将在不被审查的情况下登上KEO。 在KEO登入轨道后，所有信息已被匿名方式复制一份保存在地球上。届时这些信息将在KEO的网站上公开，每个人都可以了解其他人写的信息，不分文化，年龄，语言和居住的大洲......因此我们可以看到那些从未谋面的人在想些什么。 通过给KEO写留言，每个人可以共同参与一次人类新的思索，文化间的对话。所有的信息通过社会学的分析将尝试着回答这样2个问题《我们是谁？》和《我们自己想要什么？》  这个地球上的每一个人 这个地球上的每一个人无论弱小还是强大，富有还是贫困，人人平等，您将拥有 4 页的自由来书写给遥远未来子孙的留言。 所有收到的留言将在不被审查的情况下登上 KEO 。 您想告诉您未来的子孙什么？您想说些您的生活，您的困惑，您的期待，您的价值观，您的感情和您的梦想吗？ 登录下面网址，可以给5万年后人类留言 http://www.keo.org/uk/pages/message_cn.php 以下内容转自百度百科 原文链接 http://baike.baidu.com/view/36465.html?fromTaglist   KEO卫星设计图KEO卫星设计图就是向一颗名叫KEO的卫星发送一封用自己母语写的信，这颗卫星会在2012年在法属圭亚那的阿丽亚娜发射，预计50000年后返回地球。信件内容随便自己写，不会被审查，直接刻录在keo卫星里的光盘里。 目录 KEO定义 KEO计划 KEO性质 KEO计划进展 KEO计划初衷 KEO计划展望 KEO计划的意义自由、沟通和平等 一个宝贵的数据库 KEO词源 KEO卫星卫星外观 KEO饱含珍贵礼物的心脏　 KEO计划创始人让·马克·菲利浦简历大学科学方面的教育 … Continue reading →

前几天去折叠部落把休闲山地做了些装备改进，换了原配的前轴，2000多公里骑完后，原配的轴已经滚动不太好了。 让车行帮我换成久裕花鼓的，最终拿到手的是昆腾(Quando)花鼓，Quando这词是意语单词，难道是意大利牌子。很入门级的一款。像是碟刹花鼓。 刹车夹器也升级了一下，shimano的入门级别夹器，效果不错。 本来打算牙盘换成3牙盘的，推荐给我的是shimano的老款经典Deore LX，42－32－22齿的，觉得蛮灵的。可惜试下来没办法安装。KENT休闲山地的车架没有留前牙盘变速线走线管的孔。 其实换成3牙盘是出于连接拖车的考虑。只是单人骑这辆休闲山地，单牙盘已经足够用了。如果双人骑行，前面用山地，后面小轮拖车，爬坡时，就会牙盘太大，需要小牙盘来支持爬坡。 今天一路骑行时，也在考虑如果用不了3牙盘，可以采用攀爬车专用的小牙盘。空下来去网上搜搜。 感觉需要用一个25齿左右的牙盘。 那天把车放在车行换花鼓，然后选择了步行回家，测试下自己徒步的能力。徒步大约5公里，速度不算太快。散步散回家。不过感觉还是跟骑车不同的。平时遛小狗有时也遛2公里，5公里感觉就吃力些。回到家时感觉比骑行50公里还累。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 夏天已经到末尾，整个夏天骑行很少。11月天冷之前，可以出去骑骑车了。 昨天9月19日　骑行75公里。均速18.8公里/小时。 今天9月20日　骑行133公里。均速18.71公里/小时，极速51.88公里/小时 两日总计骑行208公里 昨天骑行的路线是先去了折叠车行，因为换花鼓时忘记把磁吸装回到前轮辐条上，只能去一趟。走了关河路，然后转到中吴大道，到剑湖转到G312，到无锡后，走的盛岸西路进到中山路，去了MU面包店，买了面包带给LP吃。看到MU里边做的月饼很灵，精品月饼。 然后沿着学前路，长江路到无锡新区。 在长江路上看到一个长者，年纪约50－60岁。骑着一辆红色的单速车，还骑行在机动车道边。踏频超高，大约90转/分钟，速度在22公里/小时。背上背了个草帽，人瘦瘦的，古铜色皮肤。真牛人也。。感觉像年轻人，踏频保持90并不容易的，只见他狂踩。然后速度快了，自然要踏空，就停止踏车几秒钟。。很潇洒，很酷的老头。 今天回程决定去环马山。 出发时带了瓶水，还有一袋3片装万年青饼干，童年的记忆。 路线是 机场路－金城路－双虹路－环湖路－渔港路－环太湖公路－湖山路－十里明珠堤－环山东路－七里风光堤－环山西路－古竹路－雪云路－老S342－新S232－中吴大道－圩墩路－戚墅堰大街－大明路－东环路－龙城大道高架。。 一些数据: 抵达蠡湖之光是28公里。 在马山环山大约骑行36公里左右。 进马山前，大咧嘴那里的雷渚亭看了眼码表，40公里。出马山时，在古竹大桥上显示77.5公里。 另外进入七里风光堤时是58公里。 龙城大道高架骑行了6公里左右 其实今天本来计划走高浪路到山水东路去转转的。但因为高浪路在修，于是走了金城路。 在机场路时，因为局部在修路，只好骑行到高架上去了。骑行了几公里高架。在金城路的有些路段，交通标志显示自行车可以上高架，这点倒是蛮难得的。可惜都有围栏，而且自行车道极窄，有点不爽。在金城大桥上，还可以看到高铁的火车箭一般驶过。看到京杭大运河里连成长龙的货船。京杭运河对于中国古代经济的内部贸易，甚至今天的国内贸易都是至关重要的。看到河岸边一块铜牌，铭刻的是　世界文化遗产　京杭大运河无锡示范段。 人工挖掘的运河，在古代也是耗费了大量人力物力的，这样的工程，在今天就像京沪高铁，三峡大坝，青藏铁路这样的国家级大工程。人类文明是一个累积过程，前人栽树，后人乘凉。罗马不是一天造就，人类现在享受的文明，也是几千年的文化的累积，人力和物力的累积。 最近在读《全球通史》，感觉是在寻找失落的记忆。关于人类文明发展过程的记忆。 转到双虹路，然后就是沿着环湖路骑行，环湖路让人感觉不到是在市区，感觉就像在一个国家森林公园。非常安静，只听得鸟儿喳喳叫声。空气也很好！ 这次进马山时的感觉比去年好很多，去年有一次经过马山被蓝藻薰得厉害。今年似乎蓝藻味道淡一些，尽管还是有，但比去年好很多。 主要蓝藻味道浓的路段是在十里明珠堤，环山东路的丰山别墅区一段附近，七里风光堤的希尔顿逸林酒店附近。 创造极速51.88公里/小时的路段是过了桃源山庄的一个下坡路段，都没注意压低身体到最佳的低风阻位置。应该可以获得更高的极速，但51.88公里/小时也蛮惊人了。只听得耳边风声呜呜响。 在马山高尔夫球场附近又看到800年的银杏古树。现在还是一片绿色。下面的树干很粗壮。 在环山西路最终找到一个山泉，洗洗手，脸。还喝了一些山泉。 在新S232省道，买了葡萄吃，3.5元/斤，不贵。山地车的好处在于车把上可以挂塑料袋，于是一边骑行，一边吃葡萄。补充水分和能量。葡萄比起草莓，还算比较干净，吃的时候只要注意不舔外面的皮就行了。草莓在路边会沾很多灰尘，而桃子又有毛，不洗的话很难拿来吃。看来以后骑行时，看到葡萄买来吃吃还是不错。 在戚墅堰想买伊利的巧乐滋来补充能量和水的。巧乐滋是我骑行时的标准补给品，有奶有巧克力，又有水分，夏天吃起来还冰，凉快的。可惜小店没有，于是买了瓶冰的矿泉水。 进到龙城大道时，发现高架路面都已经铺好一段时间，没有沥青味道。而且高架入口虽然用了一些障碍物拦，但留了一个汽车可以进入的口子。自行车上去更是容易。正好是6点多了，华灯初上。青洋路口的龙城大道是高架转盘的区域，蓝色弧线灯光打得很漂亮。 … Continue reading →

最近在读《全球通史》，其中讲到罗马帝国衰弱的本质在于经济，而经济衰退的根源在于奴隶制度。“奴隶制度的影响是多方面的，且有害的。它使奴隶失去改进其所操行业的传统操作方法的积极性；只要有大量的奴隶劳动力可获取，它也使主人丧失促进技术革新的动机”。。。   积极性这个东西，对全球历史还是很有影响的。 公有制时代，即新石器时代时，包括像我国在公有化时代时，因为没有私产，劳动积极性就不一样。效率也不同。不过中国在那样的时代，还能搞出两弹一星等工程，也确实不容易。说明也有悖论。   奴隶制时代，有私有财产制度，但存在阶半夜凉初透级分化与剥削压迫。过度的压迫也会影响劳动效率和创新。   可见万物皆有度。过尤不及。   再想想现在中国经济的核心竞争力，又在哪呢？   如果说中国制造的时代在于廉价劳动力。是否也可以说，劳动力的廉价，也影响了中国的创新。就像全球通史里讲的，只要有大量奴隶劳动力可获取，它也使主人丧失技术革新的动机。   中国的创新能力不足，根源在哪里。投入不足也是一方面。如果把投到房地产行业的资金和资源投入科技研发。   创新需要积极性和投入。   全球通史里还谈到奴隶制度在经济方面也抑制了国内市场的发展，因为奴隶们显然无力购买自己的劳动成果，这就限制了国内购买力的增长。   这句话让我想到了我国的房奴，当然还有那些造房子的农民工，显然他们无力购买自己的劳动成果。我国的分配制度和劳工保护制度也许正在完善过程。但常常还是会看到农民工工资被拖欠，或者雇主逃跑不支付工资这类情况，压榨劳动力的结果是内需总是不足。   低效率的经济，显示在大量能源，资源转化为大片空置的楼。过度集中的投资必然导致产能过剩，和无效率的投资。即便表面上还可以吹泡沫，但泡沫吹得越大，爆起来越惨。。   科技和研发领域，才更需要资金和资源。创造良好的环境，才能吸引世界级的人才。   全球通史里讲到古时马其顿统治者慷慨地支持科学研究，埃及的亚利山大博物馆实际上是历史上最早由国家供养的研究院。。。。整个地中海世界的哲学家、数字学、医生、植物学家、动物学家、天文学家、语言学家、地理学家、艺术家和诗人，由于受适意且激励人的气氛、极好的设备、免费的膳宿和令人羡慕的薪酬的吸引，纷纷来到埃及。   在这样的环境下，出现了欧几里得，托勒密，阿利斯塔克（第一个提出日心说的人），埃拉托斯特尼（计算出地球圆周24700英里，跟实际数值仅差250英里），伟大的医学家盖伦，力学上杰出人物阿基米德。。   中国跟美国的科技研发比起来，也许就是环境，设备，人才，薪酬。 。资金的投入才能创造环境，设备。。。   大量资金和资源投入在无效率的产能过剩的行业，不如投入科技和人才。    

刚刚结束的第18站，环西大军抵达萨拉曼卡 Salamanca 卡文迪什取得赛道冠军，同时保有绿衫。 尼巴利 Vincenzo Nibali昨天17站个人计时赛超越霍阿劲 罗德里格斯 Joaquin Rodriguez，夺得领骑红衫，可能将胜利保持到终点马德里。 莫斯盖拉Ezequiel Mosquera暂列第二 大施莱克暂列第4 小施莱克则在完成第9赛段后退赛。 安东伊格　Anton Igor本来持有红衫的，结果摔伤退赛。 还剩最后三站，明天周五平地赛段，抵达Toledo　托雷多古城 周六为山地赛段，到Bola del Mundo　意译:　世界之球，音译：博拉德蒙多　海拔2247米。赛段中有1个三级坡，2个一级坡，最后一个超级坡。 周日为平地赛段，抵达终点Madrid　马德里 现在前十名中有5个西班牙车手，不知能否有车手在本土夺冠。 意大利车手就尼巴力，他能否将胜利保持到终点。。 周日也将是首届环中国国际公路自行车赛的最后一天。 本届环中国自行车赛仅7个赛段，也许未来会有增加。。